Автобусный филиал Минского автомобильного завода планирует произвести в 2002 году 20 троллейбусов МАЗ-103Т, сообщили в центре общественных связей предприятия.
10 троллейбусов производства МАЗ будут поставлены до конца года в электротранспортное хозяйство Минска по результатам тендера, итоги которого были подведены 1 марта. Покупатели остальных машин пока не называются, поскольку еще продолжается работа по подписанию новых контрактов.
В прошлом году минское управление общественного транспорта приобрело 9 троллейбусов МАЗ. Исходя из результатов тендера планируется также, что в электротранспортное хозяйство Минска в 2002 году поступят 5 троллейбусов производства минского ПО "Белкоммунмаш".
МАЗ-103Т - трехдверный низкопольный троллейбус. Он предназначен для перевозки пассажиров в черте города. Полная масса машины составляет 18 т. На переднюю ось приходится 6,5 т полной массы, на заднюю - 11,5 т. Пассажирский салон оборудован 25 местами для сидения. Максимальная вместимость троллейбуса - 100 человек. При изготовлении машины применяется тяговый двигатель ДK-211 БM мощностью 170 кВт.
Максимальная частота вращения - 3900 об/мин. Номинальное напряжение питания - 550 В. Троллейбус оснащен пневматическим приводом управления дверями. При сборке применяются бескамерные шины 11/70R22,5. Троллейбус рассчитан на преодоление с полной массой подъема до 30%. Максимальная расчетная скорость машины - 70 км/ч. Ширина коридора, занимаемого троллейбусом при повороте с внешним габаритным радиусом 12,5 м, составляет не более 6,7 м.
Эта модель была разработана в 2000 году и впервые представлена на Московской автомобильной выставке MIMS-2000. Комплекс испытаний троллейбус прошел в троллейбусном депо №4 г.Минска. По словам сотрудников МАЗа, достоинством этой модели можно назвать то, что по числу узлов и агрегатов, а также по конструкции кузова троллейбус унифицирован с производимыми на предприятии автобусами.
Производство троллейбуса МАЗ отличается значительным снижением использования цветных металлов, отметили на предприятии. В системе органов управления в кабине водителя используется напряжение 24 Вольта, что повышает электробезопасность, снижает уровень электромагнитного излучения в салоне.
Как сообщили в центре общественных связей МАЗа, в дальнейшем предприятие рассчитывает развить модельный ряд троллейбусов, в том числе не исключается производство сочлененного троллейбуса особо большой вместимости. Предполагается, что отпускная цена на серийные машины составит 95 тыс USD.
Автобусный филиал МАЗа произвел в прошлом году 15 троллейбусов и 436 автобусов. В январе 2002 года произведено 42 автобуса.
Минский автомобильный завод - крупнейший производитель магистральных тягачей на территории бывшего СССР - выпускает около 200 модификаций автомобилей, а также прицепную технику, автобусы, товары народного потребления. Доля экспортных поставок завода в общем объеме производства составляет около 90%, в том числе 75-78% приходится на прямые поставки.
В Россию предприятие продает около 85% автомобилей от общего объема производства. Более 60% материалов и комплектующих (в стоимостном выражении) МАЗ приобретает в России, а также в незначительных объемах на Украине и в странах дальнего зарубежья.