"Тарифы на грузовые автомобильные перевозки сейчас практически полностью выведены из сферы госрегулирования и хозяйствующие субъекты сами устанавливают их, исходя из себестоимости перевозок и уровня рентабельности. Однако рынок автотранспортных услуг к этому еще не готов, поскольку отсутствуют равные условия для деятельности всех его участников", - сказал сегодня на конференции в Минске заместитель гендиректора БелНИИТ "Транстехника" Валерий Миленький.
"Для совершенствования тарифной политики в сфере грузовых перевозок можно было бы установить нижний предел уровня тарифов и усилить контроль за величиной реальных доходов от перевозок. Это позволило бы создать условия для более добросовестной конкуренции на рынке этих услуг", - цитирует БелТА представителя Минтранса.
Необходимо также усовершенствовать методологию тарифообразования и законодательно закрепить нормативы транспортных затрат, включаемых в себестоимость товаров и услуг. "Это будет стимулировать субъекты предпринимательской деятельности выбирать наименее затратные транспортные схемы", - пояснил Миленький. Он также подчеркнул, что от эффективной тарифной политики напрямую зависят доходы автомобильных перевозчиков, а следовательно - их инвестиционные возможности. "В настоящее время они весьма ограничены", - добавил Миленький.