Госмонополия Российские железные дороги (РЖД) просит у государства компенсировать выпадающие в связи с сокращением перевозок доходы взносом в уставный капитал на 75 миллиардов рублей, сказал вице-президент РЖД по финансам Федор Андреев.
"Уменьшение погрузки на шесть процентов - это потребует дополнительных заимствований на 75 миллиардов рублей. Занять 75 миллиардов - это слишком много. Мы будем настаивать на увеличении уставного капитала", - сказал Андреев журналистам в пятницу.
Согласно прогнозам правительства, которое накануне рассматривало инвестпрограмму РЖД и постановило не урезать её, несмотря на кризис, в 2009 году грузоперевозки сократятся на шесть процентов. РЖД связывает это с падением спроса со стороны переживающей не лучшие времена промышленности.
РЖД уже получило от государства 41 миллиард рублей в капитал для поддержки инфраструктурных проектов в Сочи, где в 2014 году пройдет зимняя Олимпиада.
Андреев подтвердил планы РЖД занять в следующем году 150 миллиардов рублей внутри страны, в том числе в виде инфраструктурных облигаций на 100 миллиардов рублей и займов госкорпорации ВЭБ, через которую государство помогает компаниям реального сектора восполнить отсутствие доступа к кредитам на фоне финансового кризиса.
Другим источником кредитования должны стать семь крупнейших российских банков, с которыми РЖД подписали в пятницу меморандум о сотрудничестве. Документ предполагает кредитование РЖД с последующим рефинансированием под залог этих кредитов в Центробанке. Маржа банков при этом ограничена тремя процентами годовых.
Мнение ЦБ и правительства на эту тему пока не известно. Госбанк ВТБ сообщил в пятницу, что авторы идеи обратятся к ним с просьбой поддержать инициативу и дать банкам новый инструмент - рефинансирование на срок от года до пяти лет под залог кредитов на развитие инфраструктуры.
"При этом бизнес-сообщество предлагает ЦБ РФ унифицировать требования к пакету документов, предоставляемых банками для получения финансирования, и сократить сроки их рассмотрения до 10 дней. Кроме того, в отношении активов, принимаемых Центробанком в обеспечение по инфраструктурным проектам, предлагается применять коэффициент дисконтирования на уровне не более 20 процентов от суммы закладываемого актива", - говорится в сообщении ВТБ.
Помимо ВТБ кредитовать РЖД по этой схеме готовы Сбербанк, Газпромбанк, Банк Москвы, Транскредитбанк, Уралсиб, Возрождение и Международный промышленный банк.