Госнефтекомпания Азербайджана (ГНКАР) и национальная компания Казмунайгаз подписали в пятницу три документа о транзите танкерами "большой" нефти из Казахстана в Азербайджан, откуда она пойдет на мировые рынки.
Казахстан и Азербайджан, крупнейшие нефтедобытчики Прикаспийского региона, с 2006 года обсуждают возможность запуска Транскаспийского проекта с 2012 года, что позволит доставлять нефть с казахстанского месторождения Кашаган, одного из крупнейших в мире, на побережья Черного и Средиземного морей транзитом через Азербайджан.
В пятницу стороны в ходе визита президента Казахстана Нурсултана Назарбаева в Баку подписали соглашение об использовании инфраструктуры Азербайджана для транспортировки казахстанской нефти, меморандум о разработке ТЭО Транскаспийского проекта по транспортировке танкерами нефти из Актау и Курыка через Каспий и меморандум о сотрудничестве в создании нефтяного маршрута Баку-Черное море.
Как сообщил Рейтер вице-президент ГНКАР Эльшад Насиров, проект предусматривает доставку "большой" нефти из Казахстана до портов Баку, откуда она будет распределена по существующей инфраструктуре - железной дороге и трубопроводам с выходом на мировой рынок.
По его словам, для успешной реализации этих договоренностей от казахстанской стороны требуется предоставить гарантии объемов транспортируемой нефти, в первую очередь, с месторождения Кашаган, что позволит начать переговоры с международными финансовыми институтами по финансированию Транскаспийского проекта.
Ранее министр энергетики и минеральных ресурсов Казахстана Сауат Мынбаев говорил журналистам, что ТКП предполагает транспортировку нефти в максимальных объемах на уровне 56 миллионов тонн в год с поэтапным наращиванием от начальных 7,5 миллиона тонн в год с Кашагана.
Участники Кашагана - Eni, ConocoPhillips, Inpex, Total уже заявили о своем интересе к ТКП.
Меморандум о нефтяном маршруте Баку-Черное море позволит расширить возможности транзита казахстанской нефти через терминалы Батуми, Супса и Кулеви в Грузии, а также не исключает возможность переброски части объемов по нефтепроводу Баку-Новороссийск.
Принадлежащий ГНКАР терминал Кулеви работает второй год и пока работает только с азербайджанскими нефтепродуктами. На днях Насиров сказал, что терминал готов к приему сырой нефти, объемы которой уточняются.
Порт Батуми с 1996 года принимает с перерывами небольшие объемы казахстанской нефти, предоставляемые Chevron с казахстанского месторождения Тенгиз. С октября 2008 года Chevron передает и часть своих объемов с Тенгиза в нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан с выходом на Средиземное море. Этот же нефтепровод может использоваться и для доставки нефти с Кашагана.