Подпись первого вице-премьера Беларуси Владимира Семашко под пакетом документов об условиях поставки сырой нефти в Беларусь в 2010 году, как выясняется, лишь разрядила политическую обстановку на нефтяном фронте. Но ни коим образом не разрешила проблему с реальными поставками нефти на белорусские НПЗ.
Сразу после подписания концерн Белнефтехим дал команду срочно приступить к подписанию контрактов на поставку нефти с российскими компаниями. Но когда дошло дело до оформления документов, выяснилось, что Федеральная таможенная служба вплоть до настоящего момента не получала каких-либо указаний и/или документов о порядке взимания/ невзимания экспортной пошлины при экспорте сырья в Беларусь.
Не исключено, что отсутствие документов у российской таможни объясняется характером подписанным в Москве документов и порядка их вступления в силу. В частности, президент РФ Д.Медведев в своем письме на имя А.Лукашенко особо отметил необходимость скорейшего подписания документов по той лишь причине, что соглашение о поставках нефти должно пройти процедуру ратификации.
«…вопрос о сроках ввода в действие… международного договора. Его ратификация… необходима… С учетом этого считаю принципиально важным оперативное проведение обеими сторонами парламентских процедур», - говорится в тексте послания российского президента.
Не беремся утверждать, что отсутствие ратификации и стало в свою очередь причиной отсутствия у ФТС РФ соответствующих документов, позволяющих оформлять в первую очередь беспошлинные поставки нефти. Вполне возможны и другие причины полтического характера. Однако запас сырья на белорусских НПЗ фактически исчерпан и уже со 2 февраля они будут вынуждены перейти в режим рециркуляции.
Сегодня концерн Белнефтехим ищет варианты выхода из сложившейся ситуации и существенным подспорьем в решении проблемы загрузки белорусских НПЗ станет танкер с Венесуэльской нефтью, который белорусские власти предусмотрительно направили в свою сторону с одной стороны в ожидании затяжного сражения с Россией, а с другой – для пробной загрузки мощностей своих заводов.
В настоящий момент 78 тыс. тонн нефти уже подходят к балтийским портам – осталось лишь выбрать между Клайпедой и Вентспилсом, чем в эти выходные и займется зампред концерна Белнефтехим В.Волков. Все полученные из этой нефти нефтепродукты затем уйдут на экспорт.
Однако этот объем лишь на несколько дней оттянет час «Х» – 78 тыс.тонн позволят белорусским НПЗ продержаться в режиме минимальной загрузки не более 3-5 дней.
В настоящий момент неизвестно, что руководство Белнефтехима намерено предпринимать в том случае, если и к этому моменту необходимые документы не поступят в распоряжение ФТС России.