Злоупотребления на Белорусской железной дороге /БЖД/, которые выявлены Комитетом госконтроля в ходе проверок финансово-хозяйственной деятельности этой крупнейшей структуры страны, нанесли государству ущерб на десятки миллионов долларов. Допущены нарушения при закупке дизельного топлива, подвижного состава, запасных частей, при списании вагонов и контейнеров, при распределении жилья. Акты проверок, в которых изложены факты, заняли около 200 машинописных страниц. Об этом заявил председатель Комитета государственного контроля Анатолий Тозик на заседании коллегии этого ведомства 20 декабря. Здесь были рассмотрены результаты проверок финансово-хозяйственной деятельности Белорусской железной дороги. В работе коллегии принял участие вице-премьер Сергей Сидорский, представители ряда министерств и ведомств республики.
По словам Анатолия Тозика, от Белорусской железной дороги, имеющей огромные материальные ресурсы, высококвалифицированные кадры, с учетом хорошего географического положения страны, государство вправе ожидать эффективной работы, весомых поступлений в бюджет. Однако этого не наблюдается. За последнее время грузооборот и пассажироперевозки снизились. В то же время производились покупки тепловозов, стоимость которых в два раза выше, чем их можно было купить у другого производителя. Ничем не обосновано также приобретение дизтоплива у нерезидентов по высокой цене, в то время как концерн "Белнефтехим" эту продукцию реализует на внутреннем рынке значительно дешевле. Председатель комитета назвал и ряд других, по его словам, мелких фактов, которые возмущают еще больше. Они касаются злоупотреблений служебным положением руководства БЖД. Здесь имеется большой штат заместителей с высокими зарплатами и премиями. При сложном финансовом положении железной дороги "понять и объяснить некоторые вещи невозможно", сказал Анатолий Тозик.
Выступивший с докладом на заседании коллегии начальник главного управления комитета Николай Чередниченко изложил результаты проверок за три последних месяца. Они указывают на неэффективное и нерациональное использование материальных средств, несоблюдение порядка при пополнении инновационного фонда. Названы затраты, которые понесла железная дорога в результате злоупотреблений бывшего начальника этого ведомства.
Объяснения по данным фактам давали нынешние его руководители. Практически все результаты проверок они признали и согласились с ними. Исполняющий обязанности начальника Белорусской железной дороги Василий Гапеев заверил, что все недостатки будут исправлены. По его словам, "в принципе отдельные моменты нарушений в работе прослеживались", но такие масштабы для многих оказались неожиданными. В год, когда Белорусская железная дорога отмечает свое 130-летие, такие факты действительно очень сильно опорочили ее репутацию.
По мнению вице-премьера Сергея Сидорского, ведомству нужна жесткая, централизованная программа работы. Действия руководства БЖД не были прозрачны, поэтому здесь и нашли место злоупотребления. А чтобы увеличить объемы перевозок, железнодорожникам нужно серьезно заняться техническим перевооружением хозяйства, внедрением новых технологий.
Решением коллегии Комитет госконтроля предложил Совету Министров освободить ряд должностных лиц БЖД от занимаемых постов.