Беларусь и Россия вложат в создаваемый холдинг КамАЗ-МАЗ примерно по 800 млн. долларов на безденежной основе. Условия создания холдинга на «паритетных» основах сегодня разъяснил первый вице-премьер РБ В.Семашко.
Поскольку под паритетом следует понимать, что в создаваемом холдинге стороны получат по 50% (не исключено участие и Daimler): половина холдинга будет принадлежать Ростехнологиям, вторая половина – Беларуси в лице государства.
Так холдинг создается на безденежной основе, то российская сторона в качестве своего вклад внесет 49,9% акций КамАЗа, а белорусская сторона – 75% акций МАЗа.
«Как показали расчеты, если КамАЗ внесет 49,9% акций, принадлежащих государству, то МАЗу надо вносить 75%. Но чтобы у нас было влияние на эти процессы, мы хотим 25% плюс одна акция оставить в Беларуси, а 75% минус одна акция отдать в холдинг. Тем самым мы достигнем паритетности сторон. И тогда решения будут приниматься консенсусом. И никто из участников холдинга не почувствует себя ущемленным», - пояснил нюансы Семашко.
На сегодняшний день рыночная оценка КамАЗа составляет 1,6 млрд. долларов (а 49,9% акций и есть примерно 800 млн. долларов) , что очень доступно объясняет, почему белорусским властям понадобилось любой ценой пересмотреть первоначальную оценку стоимости МАЗа в $800 млн. Если бы власти согласились с этой цифрой, то для в качестве паритетной доли в холдинге им пришлось бы вложить 100% акций МАЗа.
Семашко напомнил, что такую схему одобрил сам Лукашенко.
«Значит, думаю, холдинг будет создан на таких условиях», — отметил первый вице-премьер.
Однако, никаким паритетом в данной схеме не пахнет. Следует обратить внимание, что в собственности российской стороны (Ростехнологий и Daimler) остается контрольный пакет акций КамАЗа, что позволяет сохранить полный контроль над предприятием. В свою очередь, белорусская сторона утрачивает значительную долю влияния на дальнейшую судьбу предприятия, имея в руках лишь блокпакет акций МАЗа.
Впрочем, сегодня у Беларуси нет выбора и критиковать согласие белорусских властей на утвержденную схему создания холдинга нет никакого смысла. Судя по инсайдерской информации с завода, менее чем за полгода МАЗ растерял экспортные преимущества за счет девальвации белорусского рубля и вернулся в привычный режим работы – на предприятии негласно введена 4-дневная рабочая неделя, а склады (площадки) заставлены готовой продукцией.
Дальнейший торг с Россией по условиям создания холдинга мог привести и к вовсе плачевным результатом. Обладая информацией о реальной ситуации на заводе российская сторона могла бы потребовать очередной оценки стоимости белорусского актива, в результате чего можно было бы забыть о паритете в холдинге как таковом.
Документы, де-юре утверждающие одобренную Лукашенко схему создания холдинга, еще не подписаны, и белорусской стороне следует поторопиться, пока не ушел последний поезд.