Лукашенко считает, что в 2013 году свершилась мечта всех белорусов – властям удалось наладить серийное производство автомобилей. Речь идет об отверточной сборке китайских авто Geely. Успехом Лукашенко считает продажу «вроде бы», «по моим данным» 2,5 тыс. авто. Информация о объемах производства на созданном в Борисове сборочном производстве не проходила в пресс в течение 2013 года.
"Предваряя наш разговор, можно сказать: то, о чем мечтали многие белорусы и, прежде всего, я, свершилось. Белорусский автомобиль мы произвели вместе с нашими китайскими друзьями и вроде бы, по моим данным, примерно 2,5 тыс. продали в прошлом году. И спрос на подобный тип автомобилей имеется не только в Беларуси, но и за пределами нашей страны", - сообщил сегодня А.Лукашенко, решив наконец-то поработать в новом году и вызвав к себе премьера Мясниковича и губернатора Минской области Шапиро.
"Вы прекрасно понимаете, что мы, производя в Беларуси с китайскими друзьями этот автомобиль, вторгаемся в святая святых прежде всего России. Мы будем его продавать по всему миру, в том числе в России и Казахстане», - заявил Лукашенко.
«Меня интересует сегодняшняя реакция российского автопромовского лобби. Но, я так понимаю, в России этот автомобиль получил все разрешения и сертифицирован. Мы имеем возможность его там продавать. В связи с этим - вопрос утилизационного сбора. Как он решается? Думаю, что надо и китайских товарищей к этому подключать и решать эту проблему, если она существует", - продолжил он.
"Дело нашей чести этот автомобиль произвести именно в таких объемах и в те сроки, которые мы планируем", - потребовал он.
"Автомобиль хороший, он пользуется спросом. Значит, надо его производить и продвигать. Более того, немало наших крупных предприятий получают заказы на производство комплектующих. Поэтому это очень важный наукоемкий инновационный проект, и мы его обязательно должны реализовать", - сказал Лукашенко, сравнив этот проект с выходом в космос и строительством АЭС.
По словам Мясниковича, в Борисове уже реализован первый этап по созданию сборочного производства мощностью 10 тыс. автомобилей в год с последующим расширением производства до 120 тыс. авто.
Премьер сообщил, что для поддержки проекта разработан проект указа "О некоторых вопросах организации производства легковых автомобилей".
"Мы не торопились с этим указом, потому что надо было создать мощности по крупноузловой сборке и посмотреть, как реагирует рынок на еще одного производителя легковых автомобилей", - сказал премьер.
Мясникович посетовал на то, что условия реализации непростые, так как только в России в настоящее время работают около трех десятков предприятий по сборке легковых автомобилей.
Что касается введения в России утилизационного сбора и действий российского автомобильного лобби, он заявил, "для того, чтобы обеспечить должный уровень доходности и конкурентоспособности, эти вопросы будут решаться и экономическими, и политическими методами".