Падение экспорта, сокращение объемов производства и при этом огромные складские запасы одного из флагманов белорусской нефтехимии – ОАО «Белшина» - премьер Мясникович списал на накладку из трех проблем.
Во-первых, более 30 лет (с момента поставки еще в СССР японского оборудования), как выясняется, здесь толком никто не занимался модернизацией.
«И только в последние 2-2,5 года было принято правительством принципиальное решение, чтобы модернизировать сразу три завода: крупногабаритных шин, массовых шин и сверхкрупногабаритных шин. Год назад были утверждены все графики и планы. К сожалению, по некоторым позициям пока есть отставание», - говорится в сообщении госагентства БелТА, допущенного к освещению поездки Мясниковича на Белшину.
"Что касается второй группы проблем, то это влияние мирового кризиса. Особенно он сказался на заводе сверхкрупногабаритных шин, который "обувает" в основном карьерную технику», - заявил премьер.
В группу негативного влияния мирового кризиса он включил и следующий пустячок.
«Плюс к этому (ред. – к мировому кризису) диагональная шина, выпускающаяся на предприятии, сегодня уже не конкурентоспособна»,- заявил Мясникович.
«И третья проблема, что очень большая задолженность перед "Белшиной" тракторо- и машиностроителей, которые пока не могут рассчитаться с предприятием из-за внутренних экономических проблем. Поэтому сегодня одна из главных задач - решение финансовых проблем, чтобы облегчить работу предприятия", - закончил перечисление премьер, признав, что у синеокой все-таки есть внутренние экономические проблемы.
Общий объем инвестиций в модернизацию в ближайшие годы составит около $430 млн., из них $320 млн - только по заводу сверхкрупногабаритных шин, говорится в сообщении.
"Пока у меня нет сомнений, что планы модернизации руководством предприятия будут выполнены точно в срок, но если этого не произойдет, - прощения никому не будет", - предупредил Мясникович.
Но при планах «на ближайшие годы», он поручил закончить комплексную модернизацию в 2015 году.