Белорусские власти поскромничали, анонсировав указ №456 от 22 сентября 2014, сообщив, что речь идет о строительстве некого финансового центра в районе аэропорта «Минск-1».
Согласно тексту опубликованного документа, речь идет о полномасштабном проекте «Минск-сити, версия 2.0», который теперь будет называться Минск-Мир.
Как и в первой версии, планируется отказ от использования аэропорта Минск-1 и вынос и территорию национального аэропорта всех производств по ремонту авиатехники.
Как следует из указа, до 1 января 2016 года будет закрыт филиал «Аэропорт Минск-1», до 1 января 2017 года закрыта взлетно-посадочная полоса аэропорта «Минск-1». До 1 января 2018 года поручено осуществить строительство и ввод в эксплуатацию нового авиаремонтного завода на территории, прилегающей к территории республиканского унитарного предприятия «Национальный аэропорт Минск», с соответствующей инфраструктурой. К 1 января 2019 года будет осуществлен снос всех ненужных объектов.
Здание аэровокзала будет продано за 2 базовых величины заказчику комплекса «Минск-Мир» и сохранено как историко-культурное наследие.
Заказчиком по строительству комплекса определено иностранное общество с ограниченной ответственностью «ДАНА АСТРА», известное как застройщик проекта Маяк-Минск. При этом заказчику придется потратиться не только на строительство самого комплекса, но и на строительство объектов «распределительной инженерной и транспортной инфраструктуры в объеме до 164,5 млн. долларов США».
Инвестором по реализации инвестиционного проекта определено общество с ограниченной ответственностью «Трайворст Лимитед» (Республика Кипр). Инвестору за свой счет придется осуществить проектирование и строительство одной общеобразовательной школы на 920 мест и одного детского сада на 230 мест.
Документом представлены многочисленные таможенные, налоговые и административные льготы вплоть до 2028 года.