Правительства Украины и Литвы подписали меморандум о присоединении контейнерного поезда "Викинг" к движению по так называемому Новому Шелковому пути.
Об этом сегодня сообщил премьер Украины Арсений Яценюк, передает "Интерфакс-Украина".
"Я отдельно хотел бы подчеркнуть необходимость сотрудничества с нашими европейскими партнерами. И то, что Литва заинтересовалась и мы подписали предварительный меморандум об объединении этого Нового Шелкового пути с поездом "Викинг", означает, что в рамках нашего сотрудничества с Европейским Союзом, в рамках реализации Соглашения о свободной торговле в Шелковый путь будут включены не только Украина, Грузия, Азербайджан, Казахстан и Китай, но и члены ЕС. "Викинг" из Клайпеды также получит возможность поставлять свои товары непосредственно в Китай в обход России", - отметил премьер.
В сентябре 2015 года "Укрзализныця" заявила о возможности перевозок грузов поездом "Викинг" из Китая в Европу. Протокол о намерениях был подписан во время совещания руководителей железных дорог Казахстана, Азербайджана, Грузии и Украины по вопросам формирования конкурентоспособных тарифных условий на перевозки грузов в направлении Азия-Европа-Азия 11 сентября 2015 года в Одессе.
Поезд комбинированного транспорта "Викинг" начал курсировать в 2003 году. Участниками проекта являются Украина, Беларусь, Литва, Латвия, а с 2012 года и Болгария. Общая протяженность маршрута Ильичевск (Украина) – Минск (Беларусь) – Драугисте (Литва) - 1,766 тыс. км.
Объем перевозок в составе поезда "Викинг" за восемь месяцев 2015 года составил 3,920 тыс. контейнеров, что на 52% превышает соответствующий показатель 2014 года, передает Украинская правда.
Как сообщалось, 15 января 2016 года Мининфраструктуры совместно с "Укрзализныцей" запустили демонстрационный рейс контейнерного поезда по Новому Шелковому пути по маршруту Украина-Грузия-Азербайджан-Казахстан-Китай (через Каспийское и Черное моря), который добрался до Китая на 16-й день пути - в ночь с 30 на 31 января 2016 года.
Этот маршрут является новым направлением Шелкового пути и альтернативой, которая позволит перенаправить грузопотоки в восточном направлении в обход территории России. Он предусматривает паромные переправы через Черное и Каспийское моря (Ильичевск - Батуми и Алят - Актау-Порт) и должен быть конкурентным по сравнению с традиционным сухопутным маршрутом.
Украина рассчитывает, что к проекту присоединится Туркменистан с возможными поставками сжиженного газа и нефтепродуктов.