Как сообщил 1 июля на пресс-конференции начальник управления автомобильного транспорта Министерства транспорта и коммуникаций Валерий Миленький, проект соответствующего постановления в настоящее время разрабатывается. При этом новые правила не коснутся тех транспортных средств, которые уже находятся в эксплуатации. Они по-прежнему будут эксплуатироваться, но при этом постоянно проходить диагностику.
Как пояснил В.Миленький, если сегодня ввести данную норму для всего пассажирского подвижного состава, то требованиям по возрасту будут удовлетворять лишь 30 процентов транспортных средств. Тем не менее, введение этой нормы гарантирует, что в недалеком будущем обновление транспортного пассажирского парка автобусов, занятых на регулярных городских, междугородных и международных перевозках, будет производиться только автобусами и такси, возраст которых не старше 10 лет.
Обновление подвижного состава, занятого в перевозке пассажиров, остается одной из основных проблем, которые стоят перед белорусскими транспортниками. В настоящее время 70 процентов от общего количества автобусов эксплуатируется более 10 лет, и находятся за пределами установленного ресурса.
Сейчас обновление подвижного состава производится, в основном, за счет средств транспортного сбора, формируемого облисполкомами и Минским горисполкомом. Однако деньги не всегда расходуются на приобретение новых автобусов. Надежды транспортников связаны с указом президента № 171 от 8 апреля 2004 года "О некоторых мерах по улучшению условий реализации автомобильных транспортных средств отечественного производства". В соответствии с указом, 50 процентов транспортного сбора, формируемого местными органами власти, должно направляться на приобретение отечественных транспортных средств.