Крупнейшая российская нефтекомпания ЛУКОЙЛ заявила в пятницу о готовности увеличить экспорт нефти в Китай до 100.000 баррелей в сутки в 2006 году, если российское правительство понизит тарифы на транспортировку.
В первой половине 2005 года ЛУКОЙЛ поставлял в Китай 60.000 баррелей нефти в сутки по железной дороге, что на треть больше по сравнению с концом прошлого года. Однако компания прекратила экспорт в Китай в июле и августе по причине коммерческой нецелесообразности, сказал начальник отдела по связям с инвесторами ЛУКОЙЛа Геннадий Красовский.
ЛУКОЙЛ заявил о большой дороговизне данного транспортного пути и о предпочтении поставлять нефть в Европу.
"Это в руках правительства. Это экономический стимул для правительства и государственного железнодорожного ведомства (обеспечить больше нефтяного экспорта в Китай), - сказал Красовский Рейтер. - Степень роста китайской экономики предполагает рост энергопотребления".
В настоящее время расходы ЛУКОЙЛа на транспортировку в среднем составляют около $4 за баррель по сравнению с $10 за баррель по железной дороге в Китай.
В марте этого года премьер-министр Китая Вень Дзябао сказал, что КНР и Россия договорились об укреплении сотрудничества в энергетической сфере, в том числе, об увеличении нефтяного экспорта из России в Китай по железной дороге.
Экспорт нефти по железной дороге из России, второго по величине мирового нефтеэкспортера, в Китай, являющийся вторым по величине в мире потребителем нефти, должен вырасти до 10 миллионов тонн (200.000 баррелей в сутки) в 2005 году и 15 миллионов тонн в 2006 году, сказал Вень Дзябао.
Общий объем импорта Китая из России удвоился в 2004 году и составил 10,77 миллиона тонн.
ЛУКОЙЛ также собирается направлять $3-5 миллиардов в год в течение последующих нескольких лет, частично на новые проекты в российской части Каспийского моря, сказал Красовский.
В этом году капрасходы компании в целом планируются на уровне $4 миллиардов, отметил он.
Запланированные капрасходы ЛУКОЙЛа будут вторыми по объему в России после расходов Газпрома, у которого они, как ожидается, составят около $8 миллиардов, заметил Красовский.